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    终于知道宝马突然停产的真正原因,哎,太可惜了

    2017-06-01 20:13:03    浏览:2    回复:0    点赞:0

    近日,宝马集团数家工厂因博世集团未能按时交付电子转向系统,不得不临时停产,截至目前中国沈阳铁西工厂、南非罗斯林工厂等短暂停产状况仍在持续。据悉,电子转向系统相关部件的短缺将导致宝马1系、2系旅行车、3系以及4系的生产无法正常进行。

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    前晚,广汽传祺官方微信公众号也发布了一条,关于广汽传祺GS 8因供应商提供的变速箱供应不足,未来几个月内被迫将产量压低至7000辆/月,预计到今年10月份才会恢复正常配套供应。

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    实际上,汽车主机厂因为供应商不能按时交付零部件导致停产并不是什么新鲜事。去年,位于日本爱知县的爱德克斯工厂发生爆炸,从而导致了丰田部分生产线零部件供应短缺,最终被迫停产。还有此前报道的西班牙汽车制造商由于其本土座椅供应商工人罢工,车辆生产受到影响,生产将暂停……为什么车厂的生产会受到供应商牵制?

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    对于车厂来说,获得汽车零部件的途径无非就是自制或者外购,但最重要的是能够获得最佳的成本。至于为什么选择外购而不是自制,大多数时候是因为成本,像通用大众这种主机厂,本身就是巨无霸型的公司,公司职能部门众多,互相牵制的非常多,如果选择自己开发某一个零部件的话:

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    首先得雇佣一批有水平的研发团队,然后就是投钱研发、盖厂房、购买生产设备生产,又得雇佣工人还得培训……这都是钱啊!零部件生产出来得试验,又得找一批匹配/调试工程师。经过多轮调试匹配,产品终于合格了可以装车。折腾那么久,最后发现自造的可能还没有外购的好用,毕竟人家是专业玩这个的。N年后,公司整车标准升级了,这零部件得换,重新设计开发一个吧,重复上述流程,公司股东泪流满面……

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    这还只是一个零部件,想想一辆车上有多少零部件吧,要都是自己做的话得有产生多少成本。所以,出于成本考虑,车厂除了自己造发动机及部分零部件之外,大部分零部件甚至是变速器等部件一般都会选择和零部件供应商合作,不是自己做不出来,是自己做的成本太高。一切都是为了省钱,省钱才是王道!

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    所以,车厂跟供应商的关系如此紧密,稍微有点风吹草动都会受到牵连,不能正常生产也不奇怪啊,车厂要做的事就是争取将这类异常事件造成的损失降至最低。


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